چراغ جلو 206 کروز ( دو طرف )
چراغ جلو پارس کروز ( دو طرف )
مپ سنسور بوش ساژم
485,000 تومان
سنسور مپ زانتیا
550,000 تومان
آنتن کامل 207 پانوراما بدون GPS
منیفولد پژو 206 تیپ 2 ، ایساکو
تماس بگیرید
دریچه گاز زیمنس
2,200,000 تومان
دریچه گاز زانتیا (ELX)
تماس بگیرید
• تأخیر در پاسخگویی پدال گاز در ایسیوهای مجهز به پدال برقی.
•توقف ناگهانی خودرو در سرعت‌های پایین.
• افزایش دما در زمان روشن شدن فن، که نگرانی مالک را به همراه دارد.
• کاهش کشش در دور میانی موتور.
• عدم رعایت نسبت صحیح ترکیب هوا و سوخت (AFR) به منظور بهبود کارایی.
• تولید صدای ناک (که به اشتباه به نام صدای سوپاپ شناخته می‌شود) ناشی از تنظیم نادرست نرم‌افزار ایسیو.
• وقوع احتراق ناقص (Miss Fire) ناشی از کیفیت پایین سوخت.
• ظهور خطای غیرضروری P0420 مرتبط با فرسودگی کاتالیزور.
• چسبیدن ترمز خودرو.
اولاً، ایسیو در کارخانه تنظیم نمی‌شود. این کار توسط تأمین‌کننده انجام می‌گیرد و به خط تولید ارسال می‌شود. به عنوان مثال، شرکت‌های معتبری مانند کروز، سازه پویش، و غرب استیل از جمله تأمین‌کنندگان خطوط خودروهای داخلی هستند.
دوماً، تأمین‌کنندگان ملزم به کالیبره کردن برنامه ایسیو بر اساس استاندارد آلایندگی مشخص شده هستند، به عنوان مثال هنگامی که استاندارد یورو5 الزامی می‌شود، تأمین‌کننده موظف به تنظیم برنامه ایسیو بر اساس این استاندارد است.
سوماً، تاکنون موارد بسیاری پیش آمده که کارخانه با صدور فراخوان برای خودروها، اقدام به برنامه‌ریزی مجدد جهت رفع ایرادات نرم‌افزاری کرده است. به عنوان مثال، فراخوان ترمز چوبی در خودروهای 206 و پارس اتوماتیک سال 90، فراخوان اصلاح برنامه برای دریچه گاز در خودروهای 206 و …
با تصحیح نسبت سوخت به هوا (AFR) و تنظیم آن بر اساس ماکسیمم توان، اصلاح زمان جرقه (آوانس)، و رعایت برخی نکات (که در دوره‌های آموزشی آموخته می‌شود)، توان خودرو بدون افزایش هیچ فشاری افزایش می‌یابد.
ضرر ریمپ برای خودرو
این پرسش از دو جهت باید مورد بررسی قرار گیرد. ابتدا، موتور به لحاظ سلامت در چه شرایطی به سر می‌برد؟ طبیعتاً، یک حرفه‌ای ریمپ کننده، موتوری که از نوع روغن‌سوز است را ریمپ نمی‌کند! نکته دوم مربوط به نگهداری ناصحیح است. برخی از مشتریانی که مراجعه می‌کنند، انتظار دارند که همه مشکلات خودرویشان با ریمپ حل شود! چگونه ممکن است یک موتور که به ندرت نگهداری شده باشد، با ریمپ به حالت اول بازگردد؟ همان‌طور که دو خودرو با یک موتور مشترک و سال ساخت یکسان همیشه به یکسان عمل نمی‌کنند، ریمپ هر خودرو نتایج متفاوتی دارد. عدم تجربه و نگهداری صحیح نتایج متفاوتی را به همراه دارد.
افراد می‌توانند از چند راه برای بهبود عملکرد خودروی خود استفاده کنند:
1) رفع مشکلات نرم‌افزاری (مانند تاخیر در پدال، صدای نامناسب، خطاهای زائد، و تنظیم دمای فن)
2) ارتقاء و بهبودی موتور با استفاده از تجهیزات مختلف افترمارکت، از جمله هدرز، کیت مکش هوا، میل سوپاپ تقویتی، توربو آپگرید و غیره.
3) بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت.
تاثیرات روی خودرو
با تغییر ریمپ موتور و ریمپ ایسیو، توان خروجی موتور افزایش می‌یابد و همچنین می‌توان مصرف سوخت را کاهش داد. فرض کنید که نیاز به افزایش شتاب خودرو دارید. هنگامی که دریچه گاز به طور کامل باز می‌شود و دور موتور افزایش می‌یابد، ریمپ این امکان را فراهم می‌کند که پارامترهای سوخت و جرقه را فقط در دورهای بالا و در زمان شتاب‌گیری تغییر دهیم، بدون تغییر در ناحیه دور آرام و حالت کروز.
تمامی پارامترهای عملکردی ایسیو در جداول مختلفی قرار دارند که می‌توان هرکدام از این پارامترها را به صورت جداگانه تغییر داد. با توجه به پیشرفت‌های علمی، توانایی تغییر تمامی پارامترهای کنترلی موتور وجود دارد.
تعدیل جداول بوست توربوشارژ و ارتقاء عملکرد بوست توربو به منظور افزایش توان در محدوده عملکرد ایمن توربوشارژ و بهینه‌سازی راندمان به منظور افزایش توان موتور.
• تغییر جداول سیستم متغییر منیفولد ورودی: به منظور تغییر جریان گردابه و چرخشی در دورهای مختلف موتور.
• تنظیم نواحی مختلف جداول توربو و حالت spool: جهت کاهش تاخیر توربو (lag) و ورود سریع‌تر توربو به زیر بوست.
• کاهش تاخیر پدال گاز (کنترل گاز): با بازبینی جداول مربوط به پدال گاز و کنترل گاز و اجرای ریمپ ایسیو، تاخیر کنترل گاز به شدت کاهش می‌یابد و تجربه رانندگی را برای راننده بهبود می‌بخشد.
• تنظیم عملکرد دمای فن: در مناطق گرم، افزایش دما موتور ممکن است باعث خرابی و سوختن واشر سر سیلندر شود. تنظیم نقطه عملکرد فن خنک‌کننده می‌تواند دمای خودرو را در حد ایده‌آل نگه دارد و از خسارات جدی به موتور جلوگیری کند.
• حذف محدودیت سرعت با ریمپ ایسیو: در خودروهای جدید به دلیل مسائل ایمنی و استانداردهای خودرو و شرایط جاده‌ای، محدودیت سرعت اعمال می‌شود.
• افزایش کاتاف با ریمپ ایسیو: افزایش کاتاف ممکن است در هر محدوده‌ای انجام شود، اما باید توجه داشت که افزایش کاتاف بدون افزایش کارایی حجمی هیچ تأثیری بر توان خروجی موتور ندارد.
• تنظیم جداول مربوط به گشتاور: تنظیم جداول گشتاور نیز با ریمپ ایسیو امکان‌پذیر است
• حذف سنسور اکسیژن دوم: در موتورهایی که با لوازم‌آفترمارکت تجهیز شده‌اند و برای مسابقات استفاده می‌شوند، به علت تغییرات گسترده در نسبت سوخت به مقدار زیاد، سنسور اکسیژن قادر به اندازه‌گیری بهینه در محدوده مجاز نیست. به همین دلیل، سنسور اکسیژن را از حلقه کنترل خارج کرده و سیستم را به حالت OPEN LOOP تغییر می‌دهد.
همچنین میتوانید برای خرید سنسور اکسیژن با نگین خودرو در ارتباط باشید.
• ریمپ با سوخت E85 (اتانول): با استفاده از تنظیمات و ریمپ حرفه‌ای با سوخت‌هایی همچون C16 یا الکل، حداکثر توان موتور را فراهم می‌آورند. با تغییرات اساسی در جداول سوخت و جرقه موتور، این امکان وجود دارد که سوخت موتور از بنزین به E85 (85% الکل – 15% بنزین) تغییر یابد. به دلیل اکتان بالای الکل (116) و خاصیت خنک بودن آن، حداکثر راندمان حاصل می‌شود.
