سنسور اکسیژن SSAT یورو 4 ( سیم بلند )

سنسور اکسیژن SSAT یورو 4

یکی از مواردی که امروزه در خرید خودرو خیلی مورد توجه قرار می گیرد میزا مصرف سوخت خودرو است

میزان مصرف سوخت در خودرو به عوامل زیادی چون

باد لاستیک سنسور اکسیژن SSAT یورو

نوع سوخت مصرفی

تمیز بودن سیستم انژکتور یا کاربرات

و تنظیم موتور می باشد

یکی از مهمتری نکات در مورد مصرف سوخت میزان نسبت هوا به سوخت می باشد

که میزان مصرف سوخت ار به طور چشم گیری تغییر می دهد سنسور اکسیژن SSAT یورو

این نسبت را قطعه ای به نام سنسور اکسیژن در خودرو اندازه گیری می کند

اولین بار در دنیا شرکت رابرت بوش تحت نظارت دکتر بونتر باومن سنسور اکسیژن را طراحی کرد

معروف ترین و بهترین کارخانه های تولید سنسور اکسیژن در دنیا بوش المان و NTK ژاپن است

این دو کارخانه قطعه ساز برای 74 % از خودرو های انژکتوری جهان سنسور اکسیژن تولید می کنند

سنسور اکسیژن در سیستم اگزوز گازهای خروجی و در انژکتور اکسیژن و

زمان بندی صحیح موتور اجازه می دهد تا به صورت بهینه کار کنند

این قطعه به سیستم کنترل میزان آلایندگی کمک بسزایی می کند

سنسور اکسیژن داده خودرو را به ECU ارسال می کند سنسور اکسیژن SSAT یورو

تا ECU نسبت ایده آل هوا و سوخت را تنظیم کند

وجود سنسور اکسیژن در خودرو به میزان لازم برای انجام فرایند احتراق

و کارکرد صحیح موتور امری حیاتی است

سنسور اکسیژن در واقع اکسیژن نسوخته در اگزوز را نشان می دهد

و معادل اکسیژن نسوخته ولتاژ تولید و به ECU ارسال می کند

در خودرو های تولید ایران از سال 83 سنسور اکسیژن در سیستم خودرو استفاده شد

و از سال 92 با نام خودرو های یورو 4 تعداد سنسور اکسیژن به دو عدد تغییر یافت

مانند خودرو های 206 پراید و تندر 90 که سنسور اکسیزن اول و دوم دارند سنسور اکسیژن SSAT یورو

در 206 های تیپ 5 مارک بوش و در تیپ 2 و 3 این خودرو

سنسور اکسیژن با مارک NTK ژاپن استفاده شده

سنسور اکسیژن SSAT یورو