سبد خرید
0

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

حساب کاربری

یا

باتری خودرو

فهرست مطالب

شروع به کار در تمام بخش‌های مختلف خودرو نیاز به یک نیروی ابتدایی دارد. این نیروی ابتدایی که در آغاز ساخت خودروهای احتراق داخلی بنزینی (خودروهای مدرن) از یک انرژی الکتریکی اولیه بهره می‌برد، حال باتری تأمین‌کننده نیرو بسیاری از اجزای خودرو است.

در ابتدای تاریخ صنعت خودروسازی، الکتریسیته تنها برای اشتعال سوخت درون موتور به کار می‌رفت. اما با گذر زمان، استارت، چراغ‌ها، بوق‌ها، و اجزای دیگر به سیستم‌های برقی خودروها افزوده شدند که برای عملکرد خود به جریان برق نیاز دارند. این جریان برق از کجا تأمین می‌شود؟ چه اشکالی در عملکرد خودرو ایجاد می‌شود اگر جریان تولید و انتقال آن دچار مشکل شود؟ چگونه می‌توان از مولدها و روند تولید آن‌ها در مقابل استهلاک معمول محافظت کرد؟

این سوالات و موضوعات متنوعی است که در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد. همچنین میتونین برای خرید انواع قطعات خودرو با نگین خودرو در ارتباط باشید.

باتری خودرو چیست و چه اهمیتی دارد؟

در خودروهای امروزی، یک سیستم پیچیده از مدارهای الکتریکی به کار گرفته شده است که انرژی مورد نیاز بخش‌های مختلف خودرو را تأمین، ذخیره و توزیع می‌کند. باتری خودرو به عنوان اولین و اصلی‌ترین جزء این سیستم پیچیده شناخته می‌شود. این باتری به عنوان یک ذخیره‌کننده الکتریسیته، نقش اساسی در سیستم برقی خودروها ایفا می‌کند. باتری اتومبیل، که یک نوع باتری قابل شارژ می‌باشد، با ولتاژهای متنوع و در انواع مختلف، بسته به نیازهای خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

باتری به عنوان یک قسمت با کمترین استهلاک و مشکلات در خودرو شناخته می‌شود که در هر شرایط آب و هوایی به خوبی کار می‌کند. با این حال، طول عمر مفید آن معمولاً حدود ۴ سال (در شرایط بهینه) است. البته، طول عمر انواع مختلف باتری ممکن است متفاوت باشد و پس از مدتی همگی سولفاته می‌شوند، اما با رفتارهای صحیح می‌توان این طول عمر را به طور قابل توجهی افزایش داد. نکته مهمی در مورد سلامت خودرو این است که بر سلامت دیگر قسمت‌های آن تأثیرگذار است و در صورت عملکرد ناقص، ممکن است به بخش‌های دیگر نیز آسیب وارد شود.

وظایف باتری خودرو چیست؟

در خودرو، هر زمان و در هر مکانی که نیاز به برق وجود دارد، پای باتری واقع درمیان است. بطور کلی، باتری مسئول فراهم‌کردن الکتریسیته مورد نیاز خودرو می‌باشد و این کار را از طریق ذخیره و تأمین توان از دینام انجام می‌دهد. وظایف اصلی این قطعه به ترتیب زیر است:

– تأمین انرژی مورد نیاز برای استارت خودرو؛ زمانی که خودرو خاموش است و انرژی ذخیره‌شده در موتور برای شروع به کار و ایجاد احتراق لازم برای روشن شدن وجود ندارد، باتری وظیفه تأمین برق لازم برای استارت دادن خودرو را با ولتاژ مناسب بر عهده دارد.

– ذخیره انرژی موجود در موتور و دیگر قطعات خودرو برای مواقع لازم، مانند استارت زدن، نیز از وظایف باتری خودرو است. این انرژی ذخیره معمولاً شامل مازاد تولید برق دینام یا آلترناتور می‌شود.

– چراغ‌های خودرو، مانند هر لامپ دیگری، برای روشن شدن نیاز به انرژی الکتریکی دارند که این برق نیز از منبع باتری تامین می‌شود.

– سیستم پخش و مولتی‌مدیا خودرو نیز یکی از قطعات برقی است که برق لازم را از باتری خودرو دریافت می‌کند.

– تهویه مطبوع، که شامل کولر و بخاری می‌شود، نیاز به برق دارد و از باتری خودرو وابسته است.

تمامی این موارد نشان از اهمیت ویژه این قطعه کوچک زیر کاپوت دارند. به علاوه، باتری مسئول تأمین انرژی برای تمامی هشداردهنده‌ها و تجهیزات برقی خودرو نیز می‌باشد. هر سال، تعداد این هشداردهنده‌ها و تجهیزات وابسته به برق در خودروها افزایش می‌یابد و در نتیجه، خودروهای با کیفیت‌تر نیز وارد بازار می‌شوند.

تعمیر باتری خودرو

اجزای تشکیل دهند

باتری‌های خودرو، که به طور عمده از نوع اسید-سرب (تر) هستند، دارای وزن بسیاری نسبت به حجم خود هستند. این وزن بالا به دلیل تشکیل شده از اجزاست، هرکدام وظایف خاص خود را انجام می‌دهند تا به طور کلی عملکرد باتری را ارائه دهند. در حال حاضر، استفاده از باتری‌های خشک یا اتمی نیز رایج شده است.

اجزای باتری‌های خودرو شامل:

• جعبه باتری:

جعبه باتری به عنوان محفظه اصلی عمل می‌کند که سایر اجزا را در خود جای داده است. این جعبه از جنس پلی‌پروپلن یا نوعی پلاستیک تهیه شده و دارای خانه‌های جداگانه‌ای است. کف خانه‌ها دارای برجستگی‌هایی هستند که به عنوان تکیه‌گاه برای صفحات عمل می‌کنند و ضربات ارتعاش را به حداقل می‌رسانند و از آسیب به صفحات و الکترولیت‌ها جلوگیری می‌کنند.

• درپوش باتری:

باتری توسط درپوشی که از جنس جعبه است، مهر و موم می‌شود. این درپوش دارای ۶ دریچه کوچک است که الکترولیت را دریافت می‌کنند. همچنین، این دریچه‌ها دارای سوراخ‌های ریزی هستند که برای خروج گازهای تولید شده از واکنش‌های شیمیایی درون خانه جعبه قرار دارند.

• ترمینال‌های باتری:

ترمینال یا بوشینگ‌ها اتصالاتی هستند که بین باتری و سیستم برقی خودرو قرار دارند و یکی به کابل مثبت و دیگری به کابل منفی وصل می‌شوند.

• صفحات باتری:

صفحه‌های باتری روی پل‌های داخلی جعبه قرار می‌گیرند و به بالای جعبه متصل هستند. این صفحات به صورت منفی، مثبت و عایق تقسیم می‌شوند. صفحات منفی و مثبت از اسکلت اصلی و ماده فعال تشکیل شده‌اند. برای تولید آن‌ها، ابتدا اسکلت فلزی سبک با حالت اسفنجی تهیه شده و سپس ماده‌ فعال روی آن‌ها قرار می‌گیرد. حالت اسفنجی صفحه به نفوذ الکترولیت کمک می‌کند. تعداد صفحات منفی همواره بیشتر از صفحات مثبت است تا صفحات مثبت به سرعت خورده و تحلیل شوند.

– صفحه منفی:

جنس اسکلت این صفحه از سرب، کلسیم و آنتیموان است. ماده فعال (خمیر) نیز از اکسید سرب ساخته شده است.

– صفحه مثبت:

جنس اسکلت صفحه مثبت مانند اسکلت صفحه منفی است، اما ماده فعال (چسب) از دی‌اکسید سرب است.

– صفحه عایق یا جداکننده:

این صفحات از جنس پی‌وی‌سی، پشم شیشه، کائوچو یا فایبرگلاس ساخته شده و بین قطعات مثبت به عنوان جداکننده وارد می‌شوند تا جریان موثر الکتریکی از منفی به سمت مثبت ایجاد شود. این صفحات به عنوان جداکننده‌ باتری نیز شناخته می‌شوند.

ماده فعال معمولاً بین شبکه‌های اسکلت صفحات به صورت خمیری قرار می‌گیرد و در کوره‌های مخصوص خشک می‌شود. سپس الکترولیت‌ها به صفحات افزوده شده و زیر دستگاه شارژ قرار می‌گیرند. پس از فرآیند شارژ الکترولیت، باتری به صورت خشک به بازار عرضه می‌شود و در هنگام استفاده، الکترولیت درون باتری تزریق می‌شود. البته، این روند تنها برای باتری‌های اسید-سرب معمولی است و در باتری‌های اتمی نیازی به تزریق الکترولیت وجود ندارد.